Puissance et détails
La série Z est basée sur une technologie de pointe développée par Pioneer, qui utilise des matériaux et des pièces soigneusement sélectionnés, bénéficiant de décennies d'expérience en théorie de la conception de haut-parleurs automobiles et de notre capacité de test. Suivant le concept sonore OPEN & SMOOTH™ de Pioneer, la série Z de haut-parleurs automobiles présente une réponse en fréquence hors axe fluide, une directivité supérieure et une plage de fréquences étendue conçue spécifiquement pour produire une qualité sonore dynamique et précise pour la voiture. Lorsque jumelées aux haut-parleurs pleine-gamme de la série Z, ces TS-Z10LS4 permettrons de créer un ensemble de haut-parleurs 100% certifié Hi-Res.
La série Z est conçue pour une haute-fidélité, un rendement élevé et une installation facile. La conception du châssis peu profond permet une installation dans des endroits où un subwoofer typique ne peut s’installer. Le cône double couche surdimensionné en fibre d'aramide Twaron et en fibre de cellulose soutenu par un contour en caoutchouc butyle résistant offre des notes de basse précises et percutantes même lorsque la musique est forte. Le châssis léger en aluminium moulé sous pression offre un support incroyablement stable pour le subwoofer et sans aucune coloration.Le résultat est une pureté de son qui atteint un art audio sans précédent.
Conception compacte peu profonde
Tout subwoofers nécessitent un châssis extrêmement solide qui maintient le cône, la suspension et la structure du moteur ensemble dans un alignement parfait, et ce, même lors de fortes excursions à basses fréquences. Les subwoofers traditionnels nécessitent de grands boîtiers qui peuvent être difficiles à installer dans les véhicules. Le subwoofer de la série Z est doté d'un châssis peu profond de 3,2" pour une flexibilité d'installation, d'un cône surdimensionné (15 % plus qu’un subwoofer de 10" classique) et d’une structure motrice avec un aimant puissant, se combinant pour produire des basses rapides, détaillées et basses avec un impact et une clarté surprenante.
Comme touche final, Pioneer a aussi pris soin de concevoir un subwoofer ayant une valeur Q faible pour obtenir de basses non seulement puissantes et profondes qui sont normalement associé à des subwoofers et caisson de plus grands formats sans pour autant sacrifier l’espace de votre habitacle. Ces subwoofers ne sont pas uniquement minces, ils sont vraiment conçus pour un petit caisson!
Fibre d'aramide Twaron® + cellulose
Le Twaron® est une fibre d’aramide synthétique qui est très solide, résistante à la chaleur et rigide lorsqu’elle est tissée dans un tissu. Les fibres de cellulose sont naturellement auto-amortissantes et réduisent les résonances indésirables. Le cône double couche TS-Z10LS4, construit avec une couche Twaron® et une couche de cellulose, combine les points forts des deux matériaux. Le résultat est une réponse rapide et des basses claires, avec une faible coloration et distorsion.
Suspension en caoutchouc butyle
Fabriqué à partir d'un composé spécialement mélangé, très durable et résistant à l'humidité, le caoutchouc butyle maintient le cône en mouvement dans une direction linéaire précise. Elle permet non seulement une meilleure constance dans les diverse excusions mais réduit aussi les vibrations indésirables du cône vers la structure lors de changements dans le signal et d'arrêt. Le tout permet moins de distorsion et une réponse en fréquence supérieure dans les basses.
Suspension arrière de haut-qualité
La conception de la suspension arrière double en poly-cotton de Pioneer soutient efficacement la bobine acoustique en amortissant les vibrations du cône et en améliorant la linéarité lors de la reproduction sonore. Sa partie souple rend le mouvement fluide et reproduit un son clair même sous forte puissance, tandis que sa partie plus ferme contrôle les vibrations excessives et évite les mouvements indésirables provoquant des distorsions.
Le design d'un subwoofer mince exige une distance plus petite entre les suspensions avant et arrière du subwoofer réduisant ainsi leur efficacité à conserver toute la linéarité requise lors de l'excursion dans les basses fréquences. Pour contrer cet inconvénient, Pioneer a mis au point une double suspension arrière double, augmentant la précision du mouvement sans augmenter la résistance mécanique. Le but est assez simple, vous offrir tous les détails de votre musique en offrant un excellent contrôle requis lors de grandes excursions et en conservant un faible encombrement dans votre voiture.
Des Basses profondes
Pour obtenir des basses profondes et contrôlées, un cône rigide et léger est essentiel, mais sans une structure de moteur appropriée, il est inutile si vous recherchez un bon punch dans les basses. Le TS-Z10LS4 utilise un aimant surdimensionné en strontium de 67,7 oz jumelé à une bobine de cuivre à longue excursion montée sur un support en aluminium pour un meilleur contrôle dans les basses lors de grandes excursions, mais aussi pour aider à obtenir une meilleure dissipation de la chaleur.
Application CarSoundfit
L’application Car Sound Fit de Pioneer est un simulateur de son pour l’automobile vous permettant de découvrir le son que pourrait avoir votre voiture à l’aide votre propre smartphone. Vous pourrez apprécier la différence entre les haut-parleurs d’origine et les différentes options audio possibles de Pioneer : vous pourrez constater les possibles améliorations offertes par le niveau de qualité que Pioneer peut offrir dans votre véhicule. Pour une démonstration d’écoute virtuelle de ces haut-parleurs de voiture et de bien d’autres Pioneer, téléchargez l’application gratuite Pioneer CarSoundFit.
PRODUCT PERFORMANCE | |
---|---|
Puissance admissible continue (RMS) - Watts
400 W
|
Réponse en fréquence
20 Hz à 3,8 kHz
|
Puissance de crête maximale admissible - Watts
1300 W
|
Impédance nominale - Ohm
4-Ohm
|
Sensibilité (1 W/1 m)
76 dB
|
Type de système
Composant
|
PRODUCT PERFORMANCE |
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Puissance admissible continue (RMS) - Watts
400 W
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Réponse en fréquence
20 Hz à 3,8 kHz
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Puissance de crête maximale admissible - Watts
1300 W
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Impédance nominale - Ohm
4-Ohm
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Sensibilité (1 W/1 m)
76 dB
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Type de système
Composant
|
FEATURES | |
---|---|
CarSoundFit
Oui
|
Dimensions de découpe
9-1/8", 23,18 cm
|
Conformité équivalente (VAS)
23,7 litres, 0,83 pi3
|
Résonance à l'air libre (Fs)
35
|
Excursion linéaire (Xmax)
9,5 mm, 3/8"
|
Profondeur de montage
3-1/4
|
Diamètre du port
3", 7,62 cm
|
Longueur du port
7-1/2", 19,05 cm
|
Volume interne de la boîte à évent recommandée
17 litres, 0,60 pi3.
|
Volume de boîtier scellé recommandé
0,6 pi3, 17 litres
|
"Q" total du locuteur (Qts)
0,52
|
FEATURES |
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CarSoundFit
Oui
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Dimensions de découpe
9-1/8", 23,18 cm
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Conformité équivalente (VAS)
23,7 litres, 0,83 pi3
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Résonance à l'air libre (Fs)
35
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Excursion linéaire (Xmax)
9,5 mm, 3/8"
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Profondeur de montage
3-1/4
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Diamètre du port
3", 7,62 cm
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Longueur du port
7-1/2", 19,05 cm
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Volume interne de la boîte à évent recommandée
17 litres, 0,60 pi3.
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Volume de boîtier scellé recommandé
0,6 pi3, 17 litres
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"Q" total du locuteur (Qts)
0,52
|
MATERIALS | |
---|---|
Matériau du panier
Aluminium moulé sous pression
|
Matériau du cône
IMPP - Composite
|
Amortisseur
Poly coton
|
Matériau du cône d'entraînement : fibre d'aramide Twaron
|
Joint en caoutchouc
|
Bague d'installation
Polypropylène
|
Matériau de l'aimant
Ferrite
|
Poids de l'aimant
70,2 oz
|
Matériau de l'entourage
Caoutchouc
|
Type d'entourage
Enroulé
|
Bobine acoustique Bobine
Verre imide
|
Type de bobine acoustique
Bobine acoustique simple
|
Fil de bobine acoustique
Cuivre
|
Bornes de fils
Type poussoir
|
MATERIALS |
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Matériau du panier
Aluminium moulé sous pression
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Matériau du cône
IMPP - Composite
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Amortisseur
Poly coton
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Matériau du cône d'entraînement : fibre d'aramide Twaron
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Joint en caoutchouc
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Bague d'installation
Polypropylène
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Matériau de l'aimant
Ferrite
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Poids de l'aimant
70,2 oz
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Matériau de l'entourage
Caoutchouc
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Type d'entourage
Enroulé
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Bobine acoustique Bobine
Verre imide
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Type de bobine acoustique
Bobine acoustique simple
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Fil de bobine acoustique
Cuivre
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Bornes de fils
Type poussoir
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