Amplificateurs audio pour voiture - Comment donner vie à votre musique

Si vous lisez ceci, vous êtes probablement à la recherche d'un nouvel amplificateur pour le système audio de votre voiture, ou vous souhaitez en savoir plus sur le sujet afin d'optimiser votre système audio en fonction des divers composants Pioneer que vous possédez déjà ou que vous prévoyez d'acquérir. Et vous êtes au bon endroit !

Avec cet article, je me ferai un devoir de partager avec vous nos conseils et suggestions pour sélectionner les bons composants audio afin de tirer le meilleur parti de votre investissement, ainsi que pour les calibrer correctement afin qu'ils offrent des résultats optimaux et avec un objectif principal : vous faire sourire chaque fois que vous prenez le volant pour un voyage musical !

Comme l'indique son titre, nous allons nous concentrer aujourd'hui sur les amplificateurs audio pour voiture. Le sujet des enceintes, tout aussi important et complémentaire à l'article actuel, sera traité dans notre prochain article. Si vous êtes curieux d'en savoir plus sur les articles précédents, où nous avons abordé les informations sur le traitement audio et les sources fournissant l'audio à votre système, je vous invite à regarder ICI.

Tout est question de vivacité

Comme le dit le vieil adage, une chaîne n'est aussi forte que son maillon le plus faible. Ainsi, même avec la meilleure source et les meilleures enceintes pour votre voiture, si vous n'avez pas d'amplificateurs de qualité similaire pour relier ces deux éléments et alimenter correctement vos enceintes, cela ne fonctionnera pas, vous n'en tirerez pas le meilleur parti.

Vous pouvez facilement comparer cela à votre voiture : où vos enceintes sont le châssis de la voiture, et les amplificateurs qui les alimentent sont le moteur. Même si votre voiture a une bonne tenue de route et a été soigneusement conçue pour bien prendre les virages et être stable en ligne droite, il sera difficile d'obtenir de bonnes performances et une bonne maniabilité si l'accélération n'est pas nette et si la réaction du moteur est lente.

Toujours en comparaison avec ce moteur, un bon amplificateur audio ne vous fait pas seulement aller plus vite (voir ici : rendre votre système audio plus fort) ; son objectif principal est de mieux supporter la charge des enceintes et de fournir une bonne accélération et des réactions vives lorsque cela est nécessaire. Un amplificateur vous donnera également un meilleur contrôle sur les mouvements des enceintes pour obtenir des réactions plus précises, plus rapides, et, bien sûr, une reproduction plus fidèle du matériel source.

Un amplificateur de qualité n'est pas une question de puissance, mais plutôt de finesse et de contrôle. Sa vitesse de réaction aux variations du signal audio, sa poussée dans les cônes des enceintes et sa capacité à contrôler le retour du cône à sa position initiale sont essentielles pour obtenir une excellente reproduction sonore.

Un amplificateur ajoute de la puissance, de la dynamique et du raffinement à votre système audio. Il donne vie à la musique !

Gestion des enceintes

Comme pour les instruments, aucun d'entre eux ne peut parfaitement reproduire chaque note sur toute la bande passante audio. Les enceintes ont également leurs propres limites. Des basses aux hautes fréquences, un groupe d'enceintes, où chaque élément joue son propre rôle dédié et spécifique, sera plus efficace qu'une seule enceinte gérant tout :

• Un bon caisson de basses est nécessaire pour les basses fréquences et le grand déplacement d'air généré par son cône.
• De bonnes enceintes de médiums dédiées et précises sont nécessaires pour gérer correctement les fréquences moyennes et reproduire les notes d'instruments riches et les voix.
• Les petits tweeters à dôme léger sont idéaux pour les mouvements très rapides et précis nécessaires à la reproduction dynamique des hautes fréquences.

Chaque enceinte a ses propres caractéristiques ; vous devrez donc adapter la qualité et la puissance de votre ou vos amplificateurs à chaque enceinte pour en tirer le meilleur parti.

Comme dans notre comparaison automobile, une puissance excessive peut être préjudiciable si elle est mal gérée. À l'autre extrémité du spectre, une puissance trop faible sera tout aussi préjudiciable, voire plus. La règle générale ici est qu'une enceinte offrira toujours ses meilleures performances à la puissance recommandée. Ni plus, ni moins !

Une bonne enceinte ne doit pas créer de distorsion lorsqu'elle génère le mouvement d'air nécessaire pour créer votre musique. Pour ce faire, le cône doit être rigide, afin de ne pas se déformer sous la poussée du moteur (bobine et aimant de l'enceinte), mais aussi léger pour conserver tout son dynamisme et limiter toute inertie possible. Le design parfait pour une enceinte n'existe pas ; ce sera toujours une question d'équilibre/de compromis et un choix pour améliorer une caractéristique au détriment d'une autre. Vous devez également garder à l'esprit que plus les fréquences sont basses, plus il est difficile de déplacer l'air pour générer du son. Par conséquent, des enceintes plus grandes sont nécessaires pour atteindre les niveaux requis à ces fréquences, et donc, un cône plus lourd, ce qui nécessite plus de puissance pour atteindre le même niveau de sortie qu'une enceinte plus petite. C'est typiquement la raison pour laquelle nous trouvons des caissons de basses sur le marché avec des puissances nominales 3 à 5 fois plus élevées, voire plus, que la puissance nominale typique d'une enceinte pleine gamme.

Patience, nous y arrivons !

Maintenant, vous allez vous dire... « Mais pourquoi ne parle-t-il que des haut-parleurs ? N'a-t-il pas mentionné que ce serait le sujet du prochain article ! » En effet, ce le sera, et nous aurons beaucoup à dire sur le sujet ! Mais vous devez prendre en considération ces informations de base sur vos haut-parleurs pour sélectionner et adapter correctement votre amplification à vos haut-parleurs. Donc, sans entrer dans tous les détails que nous aborderons le mois prochain, voici quelques points clés pour vos haut-parleurs que vous devez absolument considérer pour sélectionner les amplificateurs qui répondront à vos besoins :

Puissances nominales

La capacité de puissance de votre enceinte sera l'une des principales directives pour sélectionner votre amplification. La règle de base ici est de sélectionner un amplificateur qui correspond ou est très proche de la capacité de puissance continue de votre enceinte. Par exemple, une enceinte avec une puissance continue nominale de 100 watts offrira ses meilleures performances avec un amplificateur de 100 watts RMS.

Si vous avez un amplificateur légèrement plus puissant, tout fonctionnera... tant que vous n'abusez pas du bouton de volume et des réglages audio. Dans ces situations, si vous le poussez trop fort, votre enceinte aura logiquement tendance à générer une excursion de cône plus importante que celle pour laquelle elle a été conçue. Vous subirez donc une distorsion, une éventuelle rupture des diaphragmes et des suspensions, ainsi qu'une surchauffe de la bobine de l'enceinte due à une puissance nominale supérieure à sa conception. En fin de compte, cela entraînera une rupture de l'enceinte due à votre mauvaise utilisation.

Si vous choisissez un amplificateur dont la puissance de sortie est inférieure à la capacité de puissance de votre enceinte, vous devrez prendre en compte deux grands impacts :

• Votre enceinte ne pourra pas restituer tous les détails musicaux de l'enregistrement, car votre enceinte est optimisée pour une puissance électrique donnée. Un signal de plus faible amplitude ne pourra pas générer la poussée mécanique nécessaire pour générer les petites subtilités musicales et maintenir les proportions correctes avec des signaux plus importants, tout en conservant tous les contrôles nécessaires à ceux-ci. En bref, votre expérience musicale sera moins précise, moins dynamique et sans vivacité.
• Il est probable, surtout avec un caisson de basses, que vous ayez également tendance à « abuser » du volume ou des réglages audio pour compenser le manque de puissance. Il en résultera un signal saturé (clipping) qui ne sera pas fidèle à la source, avec des rendus acoustiques entre vos différentes enceintes déformés par un rapport erroné, mais surtout, une exposition de vos enceintes à un stress inutile entraînant une surchauffe importante de la bobine due à un temps de « repos » réduit ou nul, et finalement ce qui cassera votre enceinte. De plus, l'une des plus grandes erreurs que commettent les utilisateurs est de penser qu'une puissance plus élevée « brûlera » une enceinte alors que, dans la grande majorité, sinon tous les cas, c'est le contraire ; une amplification déficiente est plus susceptible de « brûler » votre enceinte que d'avoir un peu plus de puissance sur celle-ci. Je suis sûr que cette mention pique votre curiosité, alors je la garderai pour plus tard dans l'article avec tous les détails que vous recherchez probablement maintenant !

Rendement des enceintes

L'efficacité des enceintes est un aspect important à prendre en compte lors du remplacement ou de l'ajout d'enceintes à un système audio. Cette efficacité des enceintes vous aidera non seulement à confirmer que vous atteindrez les niveaux sonores ciblés, mais vous permettra également de mieux équilibrer votre système. Lors de la sélection des composants nécessaires à votre système audio de voiture, il est important d'utiliser ces informations pour déterminer vos besoins ;

• Le nombre et le rapport d'enceintes qui répondront à vos attentes ;
  • Combien de caissons de basses avez-vous besoin ?
  • Quel est le bon rapport entre le caisson de basses et l'enceinte pleine gamme ?
• Le type d'enceintes requis ?
  • Quelle série/famille d'enceintes devez-vous choisir ?
  • Quelle est la meilleure forme/taille ?

Fréquences / Bande passante

La bande passante et les fréquences ont un impact significatif sur la tenue en puissance d'une enceinte et, bien sûr, sur son amplification. Plus les fréquences à reproduire sont basses, plus la tâche est exigeante. Pour atteindre les mêmes niveaux sonores, un caisson de basses devra être plus grand qu'une enceinte typique de 6,5 pouces pour reproduire les autres fréquences plus élevées, et cette proportion est à peu près la même pour passer d'un médium à des fréquences aiguës de tweeter.

Pour une qualité équivalente, en termes de performances acoustiques et de construction, un caisson de basses aura nécessairement un cône plus grand et même plus lourd qu'une enceinte pleine gamme. Par conséquent, ce caisson de basses nécessitera encore plus de puissance pour atteindre des notes de basses à un niveau proportionnel aux autres instruments et voix des fréquences plus élevées.

Faites le bon choix !

Si vous prenez le temps de lire cet article, cela signifie que vous êtes méticuleux et que vous voulez tirer le meilleur parti de votre investissement. Vous avez probablement pris soin de sélectionner votre source (récepteur audio ou récepteur AV de voiture) et vos haut-parleurs pour répondre parfaitement à vos besoins : intégration parfaite dans votre véhicule, tailles, positionnement, etc. Vous avez également porté une attention particulière à la sélection de vos haut-parleurs et à leurs exigences d'installation. ET… Vous voulez faire le bon choix en sélectionnant les meilleurs amplificateurs adaptés à vos besoins.

Pour sélectionner votre ou vos amplificateurs, nous vous suggérons de procéder dans l'ordre suivant :

• Sélectionnez la configuration de votre système audio
  • Actif (le plus flexible, mais aussi le plus cher)
    • Ce système utilise un canal d'amplification pour chaque haut-parleur du véhicule ainsi que des filtres actifs, contrôlés électroniquement sur des signaux de faible puissance (RCA) par votre source, son DSP, ou la section de filtre d'entrée de vos amplificateurs.
  • Passif (rarement utilisé aujourd'hui)
    • Ce système, peu courant aujourd'hui, avait autrefois un certain charme. À la fois simple car utilisant un seul amplificateur, mais beaucoup plus complexe par l'exigence des filtres, il utilise un seul amplificateur stéréo de haute qualité associé à un ensemble de filtres passifs complexes (un réseau de bobines, de condensateurs et de résistances de haute puissance) installés entre les deux sorties de l'amplificateur et les différents haut-parleurs du système audio.
  • Hybride (le plus populaire)
    • Ce système est le plus courant, mais aussi le plus efficace. Il utilise principalement un filtre actif (électronique) pour couper les fréquences entre les caissons de basses et les haut-parleurs pleine gamme ou séparés, et utilise des filtres passifs pour couper les fréquences entre les haut-parleurs de médiums et les hautes fréquences (tweeters). Il évite toute perte de puissance significative causée par un filtre passif dans les basses fréquences tout en offrant toute la flexibilité de réglage d'un filtre actif aux points les plus critiques, sans nécessiter l'installation plus complexe et plus coûteuse d'un système entièrement actif.
• Évaluez le nombre de canaux requis pour l'amplification (selon vos besoins).
  • Un seul pour vos caissons de basses
  • Pour vos caissons de basses et vos haut-parleurs avant et arrière
  • Pour chacun de vos haut-parleurs dans le cas d'un système entièrement actif.
• Confirmez les exigences de puissance pour chacun de vos haut-parleurs
  • Prenez note de la tenue en puissance continue de chaque haut-parleur
    • Caissons de basses
    • Haut-parleurs pleine gamme coaxiaux
    • Haut-parleurs pleine gamme séparés
    • Tweeters

Achetez bien – ACHETEZ UNE FOIS !

Une fois que vous avez effectué ces étapes, il sera plus facile pour vous de valider vos options et de choisir le ou les amplificateurs qui répondent à VOS BESOINS. Gardez à l'esprit qu'une bonne conception de système pour moi peut ne pas être une bonne configuration pour vous.

L'ajout de basses

Voulez-vous garder vos haut-parleurs pleine gamme alimentés par l'amplificateur intégré de la radio ? Si vous avez déjà un petit amplificateur installé pour ces haut-parleurs pleine gamme, et que votre objectif est d'ajouter plus de punch de basses pour améliorer la qualité audio en réduisant le « stress des basses » sur les haut-parleurs de vos portières, alors notre GM-DX871 sera probablement un très bon choix... Si la puissance de sortie fournie correspond à la puissance continue de votre ou de vos caissons de basses !

Cet amplificateur est capable de délivrer 300 watts de puissance continue sous 4 ohms et 500 watts sous 2 ohms. Ainsi, par exemple ;

• Un propriétaire de petit VUS pourrait opter pour une configuration de 2x TS-A2000LD2 de notre série A, ce qui optimiserait le système tout en préservant la majeure partie de l'espace de chargement.
  • Pour ceux qui désirent des basses plus profondes et plus puissantes, l'association de cet amplificateur avec un caisson de basses de 12 pouces TS-A301D4 de notre série Champion serait le choix idéal.

Le tout-en-un

Si vous n’avez besoin que de quatre canaux; deux à l’avant et deux à l’arrière, en plus d’une amplification dédiée pour les basses, un amplificateur tout-en-un tel que notre amplificateur 5 canaux, le GM-DX975, pourrait être un choix très intéressant pour simplifier l'installation et réduire l'espace requis ainsi que le temps d’exécution. Cet amplificateur délivre une puissance continue de 4x75 watts @ 4 ohms pour les sorties pleine gamme et 600 watts @ 2 ohms pour la sortie dédiée aux caissons de basses.

Selon ces niveaux de puissance, cet amplificateur serait une belle combinaison avec nos enceintes de la série A+;

• Haut-parleurs d’éclaté TS-A1601C à l'avant d'un véhicule,
• TS-A1681F à l'arrière,
• Ainsi que 2x subwoofers 10” TS-A2500LS4.

C'est l'exemple parfait d'un très beau système audio dans une camionnette pleine grandeur.

Le Grand Système

Si vos attentes et vos besoins exigent plus de puissance, alors un système avec deux amplificateurs, ou plus, sera approprié, tel qu'un GM-DX874 pour vos haut-parleurs pleine gamme, associé à un GM-DX971 pour les basses. Toujours dans le but de maximiser les performances de votre investissement, et puisque le GM-DX874 offre 4 x 100 watts de puissance @ 4 ohms, vous pouvez vous permettre une plus grande amélioration de la qualité de vos options de haut-parleurs. D'autant plus si cette combinaison d'amplificateurs est réalisée avec le GM-DX971, qui offre 800 watts de puissance continue @ 2 ohms.

La solution série Z

Pour le "meilleur des meilleurs" chez Pioneer, une configuration avec des haut-parleurs de la série Z de Pioneer est une évidence, ou une solution de notre série D peut être une option sérieuse si vous voulez économiser un peu d'argent.

Les tailles et formes physiques (caissons de basses minces de 6,5" et 10") de la série Z sont pratiquement universelles et offrent une flexibilité d'installation qui les rend compatibles avec la grande majorité des véhicules sur le marché. Mais le plus important ici est la performance acoustique de ces haut-parleurs, qui est tout simplement phénoménale!

• Haut-parleurs d’éclaté TS-Z65CH à l'avant,
• Haut-parleurs coaxiaux TS-Z65F à l'arrière,
• Et deux caissons de basses TS-Z10LS4 satisferont l'amateur de musique en vous.

En reprenant notre exemple précédent avec le camion pleine grandeur, si vous êtes l'heureux propriétaire d'un camion Ford de série F ou d'un Dodge RAM, vous avez également de superbes options avec nos séries de haut-parleurs A-MAX et A+.

Solution A-Max

Ici, vous pouvez choisir un ensemble de composants de 6,5" pour la plupart des applications de haut-parleurs avant et des haut-parleurs coaxiaux à deux voies de 6,5" pour l'arrière. Vous pouvez également opter pour un haut-parleur plus grand si vous avez l'espace nécessaire. Cela vous donnera plus de puissance là où nous l'apprécions pour une meilleure transition des basses et des médiums. Le camion Ford série F pleine grandeur est un excellent exemple pour cela et où nous pouvons avoir une option d'ajustement direct pour un 6"x9" dans la porte avant et un 6,5" à l'arrière, donc nos suggestions pour cet exemple seront;

• Système de haut-parleurs TS-A693CH, intégrant un woofer de 6"x9" jumelé à un tweeter de 1" pour l'avant,
• Une paire de haut-parleurs coaxiaux TS-A653FH pour l'arrière,
• Et pour les caissons de basses, l'option avec deux TS-A3000LS4 serait une évidence pour un camionnette pleine grandeur.

Solution A+

Ici, vous pouvez opter pour un ensemble de composants TS-A6901C intégrant un woofer de 6"x9" jumelé à un tweeter de 1" pour l'avant et une paire de haut-parleurs coaxiaux pour l'arrière; 6.5" pour un Ford série F ou 6"x9" pour un Dodge RAM.

Dans le cas du Dodge RAM, vous aurez également la possibilité de créer un système à trois voies;

• En jumelant les woofers 6"x9" du TS-A6901C avec nos TS-A879 (haut-parleurs de 3,5") en installation directe à l'emplacement d'origine du tableau de bord,
• Une paire de haut-parleurs coaxiaux TS-A6971F pour l'arrière,
• Et pour les caissons de basses, une option pour camionnettes pleine grandeur peut également être "améliorée" avec trois TS-A2500LS4.

Celui que vous ne pouvez pas voir

Si vous recherchez un son plus raffiné, mais qu'en même temps, vous voulez conserver 100% de votre intérieur intact, notre amplificateur ultra-compact GM-DX104 est certainement la bonne option.

Sa très petite taille et sa conception ultra-efficace vous permettront d'obtenir un résultat "certifié Hi-Res", littéralement caché dans votre tableau de bord, mais extrêmement efficace.

C'est, entre autres, une solution parfaite pour un petit VUS, où nous pouvons utiliser sa puissance de 4x 45 watts RMS pour alimenter deux paires de TS-A1671F de notre série de haut-parleurs A; une à l'avant et une à l'arrière. Jumelé à un ou deux subwoofers amplifiés TS-WX400DA installés sous les sièges avant, vous obtiendrez un système audio d'excellente qualité tout en conservant l'intérieur tel quel, sans aucune perte d'espace. Si vous souhaitez améliorer facilement votre image sonore et les détails audio dans votre RAV4, je vous recommande vivement nos tweeters TS-H150-RA, spécialement conçus pour les RAV4 des dernières années.

Ces petits ajustements qui font une énorme différence!

Parfait, maintenant que vous avez soigneusement sélectionné les composants nécessaires pour votre système audio de voiture Pioneer et que vous l'avez installé, ou mieux encore, fait installer professionnellement, en suivant les règles de l'art requises pour cette tâche, vous avez atteint la dernière étape de l'intégration parfaite de votre amplification. En disant "intégration parfaite", je veux dire l'ajustement des filtres internes de l'amplificateur et de l'amplification des basses, mais plus important encore, un petit ajustement appelé "Gain" sur votre amplificateur qui peut faire des merveilles ou causer votre perte si vous ne l'ajustez pas correctement.

Le "Gain" d'un amplificateur est malheureusement considéré à tort comme un contrôle de volume, et CE N'EST PAS LE CAS! Cet ajustement, offert sur tout bon amplificateur de rechange, a une tâche simple mais importante: optimiser votre amplificateur avec le signal source provenant de l'unité installée dans le tableau de bord de votre voiture. Ni plus, ni moins.

Ainsi, votre contrôle de "Gain" sur l'amplificateur N'EST PAS:

• Un contrôle de volume pour faire jouer votre caisson de basses plus fort.
• Un contrôle de volume pour faire jouer vos haut-parleurs arrière moins fort que vos haut-parleurs avant.
• Un contrôle de volume pour faire jouer un haut-parleur à faible sensibilité plus fort qu'un autre.

Si les gains de votre amplificateur sont trop élevés;

• Vous entendrez un bruit de fond, ou des "couinements" anormaux dans vos haut-parleurs.
  • Principalement perceptible dans les hautes fréquences
• Votre signal audio sera saturé à la sortie et avec une perte significative de qualité.
  • Au lieu d'un signal conforme au signal source, les sorties de votre amplificateur afficheront un signal altéré par la limite de tension (puissance) de l'amplificateur (clipping)
• Selon les volumes d'écoute, vos proportions acoustiques entre les différents haut-parleurs changeront.
  • Exemple: Si le "gain" des subwoofers est anormalement élevé et que les "gains" de vos autres haut-parleurs sont corrects, plus vous augmenterez le volume principal de votre source, plus vous percevrez un manque de basses, car votre signal atteindra un pic (clipping) tandis que l'amplitude des autres haut-parleurs continuera d'augmenter.
• Vous appliquerez inévitablement un "stress" inutile à vos haut-parleurs.
  • Stress thermique (chaleur)
  • Stress physique (excursion du cône)
• En fin de compte, vous briserez vos haut-parleurs

Si les gains de votre amplificateur sont trop bas;

• Vous vous retrouverez avec une musique "anémique", sans vie!
• Vous perdrez des détails importants et toutes les subtilités d'une musique dynamique.
• Vous risquez de transmettre un signal écrêté et/ou distordu à votre amplificateur, ce qui ne fera qu'amplifier votre mauvais signal.
  • En raison du volume de votre radio à la source étant trop élevé pour compenser le manque de son.
  • En raison des réglages audio à la source, que vous aurez inévitablement tendance à pousser trop haut pour compenser.

OPTION 1 - Le réglage facile

Comme nous l'avons déjà mentionné, le "Gain" de votre amplificateur est là pour faire correspondre parfaitement la tension de sortie de votre unité source avec la section d'entrée de votre amplificateur afin que ce dernier puisse produire un signal propre, avec une amplitude optimale, selon sa puissance de sortie.

Le "Gain" de l'amplificateur existe pour une seule raison : permettre de plus grandes possibilités d'intégration avec différents appareils source qui n'ont pas nécessairement tous les mêmes tensions de sortie. Si tous les récepteurs audio de voiture avaient la même puissance de sortie, alors aucun amplificateur n'aurait besoin de ce contrôle de "Gain".

Maintenant, je vous entends haut et fort vous demander comment ajuster ces gains! Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un récepteur audio de voiture ou d'un récepteur AV Pioneer, vous n'avez pas à vous en soucier; l'appariement parfait avec nos amplificateurs sera un exercice très simple;

Avec une source Pioneer à sortie RCA 2 volts

Pour un équilibre parfait entre vos amplificateurs Pioneer et votre appareil source Pioneer avec un signal de 2 volts, vous devez régler le contrôle d'ajustement du "Gain" sur la position "Normal". (Voir l'image précédemment partagée pour les détails.)

Avec une source Pioneer à sortie RCA Hi-Volt

Pour un équilibre parfait entre vos amplificateurs Pioneer et votre appareil source Pioneer avec sorties RCA « Hi-Volt », vous devez régler les commandes de réglage du « Gain » en position « H » (pour Hi-Volt). Cependant, vous devez prendre cette information avec un grain de sel ; si votre source est un récepteur Pioneer Hi-Volt de milieu de gamme, le réglage précis du gain en position « H » sera votre meilleure solution si vous ne disposez pas d’outils de mesure pour les ajuster parfaitement. Si, cependant, votre source est un récepteur Pioneer haut de gamme tel qu’un DMH-WT6000NEX ou un DMH-WT5000NEX, vous devrez tourner vos commandes de « Gain » dans le sens antihoraire d’environ 1 mm pour être légèrement au-delà de la position « H », car ces appareils DMH ont des sorties RCA plus puissantes et plus propres. (Voir l’image précédemment partagée pour plus de détails.)

OPTION 2 – L’accord parfait

Pour le « geek » en vous, ou pour la personne qui veut obtenir les meilleurs réglages possibles, vous avez deux options pour affiner vos ajustements de gain :

• La solution ultime avec un oscilloscope.
• La solution alternative, à mi-chemin entre la précision parfaite de l’oscilloscope et le réglage sans outil, sera avec un « multimètre True-RMS ».

Dans les deux cas, vous devrez également avoir à portée de main deux pistes audio spécifiques, enregistrées dans le format dans lequel vous écouterez principalement votre musique (MP3, AAC, WAC, FLAC). Il est normalement recommandé d’utiliser un signal sans atténuation (0 dB) pour cet exercice. Cependant, si vous écoutez souvent des sources avec une plage dynamique élevée ou si vous avez une amplification plus puissante que vos enceintes, alors une source avec une atténuation de -3 dB serait très utile pour vous donner une « sécurité » supplémentaire. Normalement, un signal de 50 Hz sera utilisé pour calibrer vos subwoofers, et un signal de 1 kHz sera utilisé pour calibrer vos enceintes pleine gamme (d’où les deux pistes audio). Dans le cas d’un système entièrement actif, une troisième piste audio sera nécessaire, généralement à 5 kHz.

Comment obtenir l’accord parfait avec un oscilloscope

Comme nous l’avons déjà mentionné, le but ultime de l’ajustement des gains de votre amplification est d’adapter parfaitement la source à votre amplificateur. Ainsi, si vous faites vos devoirs correctement, la source utilisera sa plage de volume audio maximale, tout comme votre amplification, et les deux s’accorderont pour atteindre leur point maximal en même temps.

Voici les étapes à suivre pour calibrer parfaitement vos « Gains » :

• Nous n’avons pas besoin de vos enceintes pour cette tâche. Si elles sont déjà connectées à vos amplificateurs, vous devez débrancher les fils pour cet exercice. Cela vous donnera une pause auditive et maintiendra la paix avec votre voisin le plus proche pendant ces ajustements !
• Vous devrez lire en boucle l’un des signaux de test mentionnés ci-dessus :
  • Pour les subwoofers, le signal de 50 Hz.
  • Pour les haut-parleurs pleine gamme, le signal de 1 kHz.
  • En option, pour les tweeters (crossover actif), le signal de 5 kHz.
• Réglez les ajustements audio de votre source à zéro ; l’égalisation, le renforcement des basses ou le loudness doivent être activés. Seuls vos filtres de crossover doivent être actifs, qu’ils soient internes à l’amplificateur ou à votre source.
• La plupart des unités source audio de voiture commencent à saturer le signal de sortie à un volume d’environ 80 %. Par conséquent, nous vous recommandons de régler le volume de votre source à 75 % de son maximum. En fin de compte, vous pouvez également mesurer le signal de sortie de l’unité source pour trouver ce point, mais pour cet exercice, nous nous en tiendrons aux 75 % suggérés.
• Jouez le signal de test approprié pour votre haut-parleur.
• Connectez votre instrument de mesure à la sortie haut-parleur de l’amplificateur pour lequel vous souhaitez ajuster le gain.
• À l’aide d’un petit tournevis plat, tournez le contrôle de gain dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à la limite la plus élevée possible. Dès que vous détectez de l’écrêtage, de la distorsion du signal ou une saturation du signal, tournez légèrement le contrôle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour éviter cela ; c’est votre gain optimal (Votre objectif est un signal comme celui en bleu dans l’image ci-dessous).
• Répétez cet exercice pour chacun de vos gains d’amplificateur à ajuster.
• Reconnectez vos haut-parleurs à leurs sorties d’amplificateur respectives.
• Vos gains sont maintenant ajustés, et vous ne devriez plus les toucher.

Comment obtenir un bon accord avec un multimètre « True RMS »

Si vous n’avez pas accès à un oscilloscope, mais que vous disposez d’un multimètre de qualité prenant en charge les mesures « True RMS », vous pouvez effectuer un étalonnage de gain plus précis que si vous vous fiiez à la sérigraphie de votre amplificateur pour un ajustement de base.

Remarque importante : Un multimètre « True RMS » est un appareil capable de mesurer la tension d’un signal alternatif avec précision et sans être affecté par la fréquence du signal. Il ne se limite donc pas aux lectures CA pour un signal de 50 Hz/60 Hz que l’on trouve typiquement dans vos prises électriques domestiques.

Puisque votre multimètre affichera des lectures de tension (Volts) et que la référence de votre amplificateur est en Watts, nous devrons les convertir.

Les calculs requis sont basés sur la loi d’Ohm, un principe de base en électricité et en électronique, qui est le suivant :

« Tension (Volts) » = « Résistance (ohms) » x « Courant (I) »

Et cette équation supplémentaire :

« Puissance (Watts) » = « Tension (V) » x « Courant (I) »

Avec ces deux équations, vous pouvez obtenir une équation dérivée, qui est :

« Puissance (Watts) » = « Tension (Volts) »² / « Résistance (ohms). »

Soyez patient, nous y arrivons ! Donc, pour un amplificateur, par exemple, un GM-DX874 avec une puissance continue de 100 watts @ 4 ohms, vous devriez obtenir ceci :

« Puissance (100 Watts) » = « Tension (Volts) »² / « Résistance (4 ohms). »

Ou

« Tension (Volts) »² = « Puissance (100 Watts) » x « Résistances (4 ohms) »

Ainsi, pour 100 Watts de puissance de ce GM-DX874, nous recherchons une tension de sortie de 20 Volts.

Avec ce résultat, vous pouvez maintenant effectuer les mêmes étapes mentionnées ci-dessus. La seule exception est que votre instrument de mesure doit afficher la tension requise, ni plus, ni moins.

Puisque votre multimètre peut ne pas être capable de mesurer correctement un signal écrêté, il est important de ne pas dépasser le point de tension ciblé. Dès que vous atteignez ce point, vous DEVEZ ARRÊTER de déplacer l’ajustement et ne pas aller plus haut, et ce, même si la tension affichée reste la même.

Votre réglage de « gain » doit être à la position la plus basse pour effectuer cette mesure !

RATIO ET ÉQUILIBRE

Il est maintenant temps pour la question qui doit vous brûler les lèvres... « Si les gains de mon amplificateur sont tous identiques, comment équilibrer les proportions entre chacun de mes haut-parleurs ? Comment régler mon subwoofer pour qu’il joue plus fort que mes autres haut-parleurs ? »

La réponse est assez simple... Vous ajusterez ces ratios de la même manière que vous effectuez vos réglages de calibration audio, dans l’unité source (c’est-à-dire l’autoradio) ou la partie DSP de votre système audio.

Gardez toujours à l’esprit : « Gain » de l’amplificateur = le mélange parfait des tensions optimales de la source avec la section préamplificateur de votre amplificateur... ET RIEN DE PLUS !

Donc, si vous voulez plus de basses, vous devez réduire le niveau de sortie des autres haut-parleurs en utilisant les ajustements audio/DSP situés avant votre amplificateur. Ici, j’ai veillé à souligner « Réduire les autres haut-parleurs » et « Avant » l’amplificateur.

Pourquoi réduire le signal source des autres haut-parleurs au lieu d’augmenter simplement le signal du subwoofer ? C’est beaucoup plus simple ! Tout l’intérêt est d’éviter de transmettre un signal trop élevé, ce qui entraînerait un écrêtage du signal à la sortie de l’amplificateur, ou pire encore, au préamplificateur de la source et dans l’amplificateur. Nous venons d’optimiser le signal entre les deux, ils atteindront donc logiquement leurs limites respectives en même temps.

Voici un exemple utilisant notre GM-DX874 pour vous aider à visualiser :

Nous avons déterminé que la tension de sortie optimale pour 100 watts RMS était de 20 volts RMS. Donc, si mon volume source est à 75 %, et que j’obtiens une lecture de 20 volts RMS, je suis à mon niveau optimal.

Cependant, si je vais dans les réglages audio de la source et que j’augmente le volume audio dédié au haut-parleur connecté à cet amplificateur de +3 dB, cela aura un impact considérable sur mon signal. Rappelez-vous que pour chaque augmentation de 3 dB, cela doublera la puissance électrique de sortie.

Toujours en utilisant cet exemple impliquant un « simple » +3 dB, comme beaucoup de gens le croient, si l’amplification N’AVAIT PAS déjà atteint sa limite à 20 volts RMS, pour le même réglage de gain donné et votre volume source aux mêmes 75 % que lors du réglage, l’amplificateur devrait délivrer deux fois plus de tension (+3 dB), et donc 200 watts RMS, soit 28,28 volts RMS.

Comme votre amplificateur N’EST PAS capable de délivrer plus de 20 volts RMS en sortie (puissance nominale de 100 Watts RMS), tout excès de signal sera « écrêté » (voir la forme d’onde rouge dans l’exemple ci-dessous).

La transmission d’un signal écrêté à votre haut-parleur, entraînant, bien sûr, une mauvaise reproduction audio, présentera également les mêmes symptômes qu’un réglage de gain trop élevé, et cela entraînera une surchauffe inutile du moteur des haut-parleurs, qui finira par tomber en panne en raison d’un signal abusif et inapproprié.

De plus, comme l’amplificateur reçoit un signal trop puissant, il saturera plus rapidement que les autres amplificateurs, de sorte que vous percevrez également une proportion acoustique qui étouffera ce dernier à des volumes plus élevés lorsqu’il sera au maximum, tandis que les autres amplifications continueront d’augmenter leur signal de sortie.

En quelques mots : un amplificateur ne peut pas produire plus de puissance que le nombre nominal.

Si, après des réglages de gain appropriés, la puissance de sortie « perçue » lors de vos sessions d’écoute n’est pas suffisante pour vous, cela signifie que vous avez besoin d’une configuration plus puissante. Essayer de faire plus que ce pour quoi ils sont conçus en jouant avec vos contrôles de gain n’aura ici aucun effet positif.

NOTE FINALE

J’espère sincèrement que cet article vous a aidé à choisir vos amplificateurs et à les optimiser pour votre système audio de voiture. Puisque nous avons abordé beaucoup d’informations ici, je vous encourage à revisiter cette page plus tard, au besoin, pendant votre processus d’achat et, bien sûr, pour mieux vous préparer à la configuration et au réglage de votre système audio de voiture Pioneer.

Avez-vous apprécié cet article ? Restez à l’écoute pour notre prochain article sur les haut-parleurs Pioneer, qui traitera du choix des haut-parleurs, des raisons de choisir une série ou une autre, et, plus important encore, comment les installer dans votre voiture et les régler finement pour en tirer le meilleur parti.